Voyager tous les jours en classe affaires. Si la Mercedes Classe E était un livre, ce serait un best-seller. Hors de question donc pour la marque à l’étoile de se planter dans la conception de cette grande berline.

Plus écologique, plus sécurisante, plus confortable, mieux équipée, plus belle et plus luxueuse, voilà ce que Mercedes nous promet aujourd’hui. Oubliez les formes massives de l’ancien modèle, la nouvelle Classe E fait appel aux angles vifs, aux feux carrés et à un style beaucoup plus agressif que par le passé. A bord aussi, tout change. Le dessin de la planche de bord n’est pas très fin, un peu trop anguleux à mon goût. Honnêtement, c’est à peu près le seul reproche que j’ai trouvé à lui faire. Le reste de l’habitacle vous plonge directement dans le monde du rêve. Assemblage, finition, qualité des matériaux, ergonomie, à son bord, vous faites vraiment partie de la caste des privilégiés. Je commence doucement à me mettre à l’aise avec tous les différents réglages électriques du siège et du volant, et en réglant le système audio à ma convenance. En prenant la route, cette voiture vous prévient que vous changez de voie sans mettre de clignotants, ou que vous vous rapprochez des lignes blanches, grâce au système antisomnolence. Le volant vous donne une petite secousse pour votre sécurité. A gauche ou à droite, la classe E vous annonce la présence d’une voiture dans votre angle mort avec les rétroviseurs qui se mettent à clignoter. Plus fort encore, elle lit les panneaux et vous affiche la vitesse limite au tableau de bord. Pas de problème, je suis vraiment assisté, presque infantilisé. Cette Mercedes cache bien son poids grâce à une direction bien calibrée et un train avant incisif. Le couple moteur de ce 4 cylindres bi-turbo accentue l’effet de légèreté. Je passe la boîte auto sur mode séquentiel, mais la lenteur des passages de rapports me déçoit quelque peu. Je remets le système en mode automatique que je trouve un peu plus dynamique. Le contrôle de trajectoire a tendance à castrer cette propulsion et la poupe refuse de se dérober pour mettre un peu plus vite l’auto sur la bonne trajectoire. Evidemment, je chipote, car la maniabilité de cette grande berline est à peine croyable, surtout avec son excellent rayon de braquage. Côté son, j’aurai préféré un 6 cylindres, mais en contrepartie, je gagne sur la consommation. Faire un tour de l’île pour à peine 15 euros en Mercedes, c’est quand même pas banal. Cette Mercedes est vraiment une grande voyageuse et ce nouveau bloc 250Cdi est certainement l’un des plus sobres pour la puissance affichée. Le tarif est de 66 080 € TTC chez Cotrans-Automobiles.

Les plus : Ligne dynamique • Comportement routier • Equipement complet • Consommation • Confort satisfaisant • Finition soignée • Ergonomie • Prestige de l’étoile • Couple moteur • Moteur performant…

Les moins : … mais un peu brutal • Sonorité à l’accélération • Prix des options • Frein de parking à pied